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Depois de seis dias de evento, quatro dias de competição, percorrendo mais de 1.100 km de percurso, passando por dezenas de cidades e duas capitais, Teresina e Fortaleza, o troféu de campeão da categoria Master, a categoria mais cobiçada da modalidade Moto, foi levado pelo catarinense, Guilherme Cascaes da equipe Yamaha Geração. “Estava confiante, porque venci a primeira etapa da prova e obtive boas colocações. O Piocerá é sem dúvida uma etapa importante para seguir no Campeonato Brasileiro por ser longa, tem duração de quatro dias, e porque a gente passa por vários tipos de terreno. É um treinamento pra conseguir chegar ao tricampeonato do Campeonato Brasileiro da CBM”, diz Cascaes. Confira como foi o desempenho do piloto da Yamaha, Guilherme Caescaes, nos quatro dias de competição no maior enduro de regularidade da America Latina:
1º Dia de Prova
Guilherme Cascaes conquistou a melhor no primeiro dia de competição no Piocerá e se posicionou entre os primeiros no Campeonato Brasileiro. Os dois primeiros dias de prova valeram pelo Campeonato Brasileiro de Enduro de Regularidade, realizado pela Confederação Brasileira de Motociclismo – CBM. No primeiro dia os obstáculos foram a lama e a trilha fechada entre as serras. O ponto alto da prova, a Serra Santo Antonio, próximo ao município de Campo Maior, foi o principal desafio. O trecho da serra que é apelidado de “Cotovelo da burra”, com terreno bastante acidentado, definiu os vencedores do dia. Além dos competidores da categoria Master, as categorias Sênior, Executivo, Over 40 e Over 50 trilharam o percurso novo dentro da Serra de Santo Antônio. O local trouxe aos competidores dificuldades pelos caminhos quase instransponíveis onde só é possível percorrer o caminho a pé. O piloto Paulo Melo da Equipe Yamaha Geração, que depois de oito anos voltou a competir na categoria Over-40, também se destacou e garantiu o segundo lugar no primeiro dia de competição.
2º Dia de Prova
A população da Terra da Opala, em Pedro II no Piauí, se despediu dos pilotos admirando toda a estrutura do Rally de Enduro de Regularidade Piocerá 2013. O segundo dia de prova (23.01) começou animado em direção a cidade de Ubajara, no Ceará. Os pilotos encontraram muita poeira nas estradas de piçarra. Pedras soltas, passagens molhadas, vegetação predominantemente rasteira, carnaubais e pequenos arbustos completaram a paisagem. Com um cenário diferente do primeiro dia de competição, os pilotos percorreram a área de litígio entre o Piauí e o Ceará, e passaram por uma rede de alta tensão. O local é mais um trecho inédito do Rally nestes 26 anos. Guilherme Cascaes da equipe Yamaha, que liderou a classificação geral do Piocerá, sentiu dificuldades no segundo dia de competição. “Foi uma prova de poucos pontos e tive uma queda leve, mas que acabou fazendo a diferença”, relatou Cascaes que apesar de liderar o ranking na categoria Master, fechou o dia na terceira posição da categoria.
3º Dia de Prova
No terceiro dia de prova, na modalidade Master, o nome do catarinense Guilherme Cascaes está no topo do ranking. Considerado um dos principais dias da competição, os pilotos tiveram que mostrar todas as habilidades para recuperar os atrasos e atingirem a regularidade exigida para ser campeão do Rally. Foram percorridos mais 392 quilômetros entre as cidades de Ubajara e Guaramiranga, no estado do Ceará. A trilha passou pelas principais regiões serranas do Ceará. Os locais apresentaram temperaturas amenas, abaixo de 30°, mesmo assim, os competidores apontaram o calor como umas das principais dificuldades enfrentadas. Cascaes terminou o dia na segunda colocação no terceiro dia de prova, ficando atrás somente do piloto capixaba Jomar Grecco.
4º Dia de Prova
Após três dias de muita adrenalina, belas paisagens da região Nordeste, trilhas por lugares pouco habitados nos estados do Piauí e Ceará, os competidores disputaram o último dia de competição do Rally Piocerá 2013. A trilha começou na charmosa cidade de Guaramiranga, no estado do Ceará. Passou pelas cidades de Palmácia, Guaiúba, Itacima, Aquiraz até a capital cearense, Fortaleza. Pelo caminho, os competidores testaram suas habilidades em uma trilha curta, mas que exigiu muita habilidade e atenção para superar os obstáculos com caminhos estreitos e cheios de pedras grandes, que deixou o Rally ainda mais espetacular. Apesar de ser um dia considerado de recuperação de tempo, muitos pilotos se emprenharam conquistar bons resultados para acumular pontos e atingir uma boa posição no acumulado. Saindo de uma paisagem formada por várias serras, os pilotos respiraram o ar da praia, na cidade de Aquiraz. Com chegada no Centro de Eventos em Fortaleza, os pilotos aguardaram ansiosos a festa de premiação dos campeões da 26ª. Edição do Piocerá, que ocorreu no Complexo América do Sol.
Sobre a Yamaha
A marca dos três diapasões – menção ao conhecido escudo com três diapasões sobrepostos, se estabeleceu no Brasil em 1970 com a Yamaha Motor do Brasil Ltda. Foi a primeira fabricante de motocicletas a se instalar efetivamente no País. Já em outubro de 1974 passou a produzir em Guarulhos, São Paulo, o primeiro modelo nacional, a Yamaha RD 50. Em 1985 se estabelece em Manaus, Amazonas com uma segunda unidade fabril, a Yamaha Motor da Amazônia Ltda. Hoje são 25 diferentes versões e 20 modelos de motocicletas, 07 ATV´s (quadriciclos), 09 WaveRunner (veículos aquáticos), 20 modelos de motores de popa e uma Rede com mais de 528 Concessionárias e 85 pontos de venda autorizadas e capacitadas no atendimento e serviços com qualidade. O Grupo Yamaha no Brasil é constituído por oito empresas, como o Banco Yamaha Motor do Brasil S/A, Consórcio Yamaha Motor Ltda, Yamaha Motor do Brasil Serviços e Participações Ltda, Yamaha Motor do Brasil Corretora de Seguros Ltda, Yamaha Motor da Amazônia Ltda, Yamaha Motor da Amazônia Ltda (Filial), Yamaha Motor do Brasil Ltda, Yamaha Motor Componentes da Amazônia Ltda e Yamaha Motor Eletrônicos do Brasil Ltda. Fazem parte do grupo também às filiais Yamaha Motor Del Peru S/A e Yamaha Motor da Argentina S/A. A Yamaha do Brasil é um importante polo produtor e exportador para grupos seletos e exigentes como, Europa, Estados Unidos, Canadá, Japão, Oceania e Mercosul.
Fonte: yamaha-motor.com.br
