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A 1190, da fabricante austríaca KTM, marcou a estreia do controle eletrônico de estabilidade em motocicletas. A bigtrail equipada com motor V2 de 150 cv foi apresentada no fim do ano passado, no Salão de Milão (Itália).
Batizado de MSC (Motorcycle Stability Control), o sistema desenvolvido pela Bosch em conjunto com a KTM tem a função de neutralizar a força do motor e dos freios conforme a inclinação da moto.
Para isso, a tecnologia usa sensores que medem a rotação das rodas e fazem uma associação com o ângulo de distância da moto ao solo.
Se o motociclista estiver muito rápido em uma curva e “puxar” bruscamente o manete, o sistema controlará o travamento da roda, evitando que ela derrape.
O mesmo ocorre quando o freio traseiro é usado. Se ambos estiverem acionados, o módulo eletrônico desempenha a função de controlar a distribuição da força.
Como em um cérebro, os sensores passam todas as informações para um módulo, que é o responsável por comandar o sistema de freios antitravamento – ABS – e o controle de tração.
Os dados enviados pelos sensores chegam aos componentes por meio de um circuito hidráulico, que por sua vez interliga todos eles.
O controle de estabilidade da KTM 1190 Adventure funciona tanto no asfalto quanto na terra, uma vez que a motocicleta faz parte de um segmento voltado ao uso fora de estrada.
Nesta situação, o controle de estabilidade evita a derrapagem da roda traseira quando ela estiver em locais de baixa aderência.
Segundo o presidente da divisão de Chassi da Bosch, Gerhard Steiger, o projeto nasceu após a realização de uma pesquisa, que apontou que 24% dos acidentes envolvendo motocicletas ocorrem em curvas.
A fabricante prevê que o novo sistema equipará outros modelos de diversas marcas ainda em 2014. Porém, a tecnologia só pode ser aplica em modelos que já são equipados com controle de tração e freios ABS.
