A abertura do Campeonato Brasileiro de Supermoto 2016 foi realizada nesse fim de semana, em Anápolis (GO). Os pilotos encheram os grids nesta 1ª etapa da competição.
A forte chuva que caiu no sábado obrigou a organização transferir os treinos. Mas no domingo o sol apareceu e os pilotos deram um show na pista. Os pilotos aceleraram por nove categorias: SM1, SM2, SM3, SM3 Pró, SM4, SM1 Stock, SM Bikers 450cc e 250cc e SMF (Feminina).
“Foi muito gratificante a abertura. O público compareceu, a imprensa estava lá e os a maioria dos pilotos viajou cerca de 1000 km para prestigiar o campeonato. Estou acreditando muito que esta será uma grande temporada. Estamos evoluindo e a modalidade crescendo. Muitos pilotos estão participando da prova e devemos ter um grande número de competidores nas etapas no estado de São Paulo”, comenta da diretora de Supermoto da CBM, Daniella Velasco.
Na SM1 o nível da competição foi muito elevado. Brigas boas até a quinta colocação. O piloto Rafael Fonseca venceu as duas baterias de ponta a ponta, mas, porém, os outros pilotos não perderam contato com ele em momento algum da prova.
Os pilotos da SM2, Wilson Guimarães e Pedro Rehn, protagonizaram uma das disputas mais eletrizantes da abertura do Campeonato. Na primeira bateria, Rehn venceu, mas Guimarães pressionou a prova inteira e ficou na segunda colocação. Já na segunda prova do dia, Rehn estava na frente novamente e Guimarães buscando a primeira colocação até que conseguiu fazer a ultrapassagem a assumir a ponta até a linha de chegada.
Na SM3, Khadun Lima venceu as duas baterias e ficou com a primeira colocação. Já na SM3 Pró, Felipe Madeira Teixeira terminou as duas baterias na frente e somou 50 pontos. Na SM4, Danilo Araujo levou a melhor na primeira bateria, enquanto Ricardo Sato foi o mais rápido na segunda prova do dia.
A abertura ainda contou com quarto novas categorias implantadas nesta temporada. Na SM Bikers 450cc e 250cc, destinada aos pilotos que praticam motovelocidade, Irineu Trudes Junior saiu na frente na 450cccom duas vitórias, seguido por Fernando Jimenez que ficou em segundo nas duas baterias. Nas 250cc, Luciano Rodriguez foi o vencedor e Willians Fonseca ficou na segunda posição.
Na SM1 Stock, destinada a motos importadas até 250cc 2t ou até 510cc 4t e que devem ser mantidas mais originais possíveis, quem começou com vitória foi Pedro Claudio de Azevedo Rehn. Irineu Trudes Junior ficou com a segunda colocação, porém, de acordo com o regulamento, o piloto pode pontuar somente em até duas categorias e quem ficou com a liderança na categoria foi Trudes.
Na categoria feminina, a SMF, mais uma novidade nesta temporada, Sarah Conessa, foi a grande vencedora, com a fera do automobilismo gaúcho que participou da abertura, Cristina Rosito, em segundo e Márcia Reis na terceira posição.
Nesta temporada, com as mudanças no regulamento da modalidade, os pilotos voltaram a poder pontuar em até duas categorias
A comissão técnica da CBM sorteou uma categoria para abrir os motores e conferir a cilindrada, todos os pilotos estavam dentro do limite de tolerância. A atitude demonstrou a seriedade do campeonato.
Nesta temporada, com as mudanças no regulamento da modalidade, os pilotos voltaram a poder pontuar em até duas categorias.
A primeira etapa do campeonato Brasileiro de Supermoto contou com os patrocínios da América Sports, Sac Seguros e Prefeitura Municipal de Anápolis
Fotos: Mori Action Media
Texto: Comunic.Ativa
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Alexandre Barros, principal nome da motovelocidade no Brasil, está de casa nova. Ex-piloto da MotoGP e Mundial de Superbike, e hoje gestor de duas equipes, passa a integrar o SuperBike Brasil, o mais importante campeonato de motovelocidade no país. Barros levará duas equipes para a competição: o time de fábrica da BMW, que disputa a categoria SuperBike 1.000cc, e o time Estrella Galicia, formada para desenvolver jovens talentos. A migração vale já a partir da primeira etapa da temporada 2016.
Bruno Corano, idealizador e fundador do SuperBike, e Alex Barros vinham conversando há dois anos sobre essa possibilidade. O crescimento do SBK tanto em público, quanto retorno de mídia, foram fundamentais para a decisão. “É essencial para equipes profissionais estarem em um evento que não os limite em crescimento e visibilidade, e o SuperBike é hoje a plataforma mais robusta no universo de duas rodas on-road. Além disso, todas as equipes oficiais de fábrica como Honda, Kawasaki e Ducati estão apenas no SuperBike, a exceção era apenas meu time com a BMW”, comenta Alex. As duas equipes geridas pelo ex-piloto são atuais campeãs e devem trazer ainda mais emoção as corridas. Com certeza, chegam para fazer frente aos outros competidores e disputar o título da categoria.
“Alexandre Barros é o embaixador da motovelocidade no Brasil. Sua vinda para o SBK representa muito. Ele tem alto poder de atração de mídia, realiza um trabalho muito sério, e trará consigo a única equipe oficial de fábrica que ainda não corria no nosso campeonato, além de vários outros aspectos. Isso só confirma a seriedade e o nível de credibilidade e visibilidade que o SuperBike tem hoje. Já éramos líderes em outros pontos e o futuro se mostra ainda mais promissor. O momento é de união de esforços em prol da motovelocidade e fico feliz que o Alex e eu tenhamos firmado essa união”, diz Bruno Corano.
O projeto liderado por Barros com a Estrella Galicia e a Honda, de encaminhar promessas para campeonatos europeus e mundiais, vai ao encontro da Honda Junior Cup, criada por Corano, cujo propósito é atrair crianças para a modalidade e ensiná-las a competir nas pistas. Assim, as iniciativas são complementares e quem ganha são os jovens pilotos brasileiros. “Seu projeto das crianças vem para enriquecer ainda mais nossa plataforma. Hoje todos os jovens talentos que estão nas pistas saíram da Honda Junior Cup (Lucas Torres, Rafael Traldi, Renzo Fereira, Davi Gomide, Rafael Rigueiro, Maria Fernanda, Gui Brito, entre tantos outros), ou seja, estamos cumprindo nosso papel que é trazer praticantes para o esporte. Já o Alex fará o passo seguinte que é tão importante quanto, que é dar a sequência nesse trabalho. Estou muito contente”, acrescenta o responsável pelo SBK.
A união é vista com muito entusiasmo por todos os envolvidos no esporte, seja patrocinadores, mercado ou imprensa, já que é senso comum que o país não tem condições de abrigar mais de um evento de motovelocidade nacional, e que Alex e Corano, sem dúvida, são os maiores ícones do universo das duas rodas no país. Essa união sela uma nova fase para o esporte e abre perspectivas futuras muito positivas, e que beneficiam todos os outros pilotos e equipes, além de patrocinadores diversos como Pirelli, por exemplo. “A Pirelli é líder no Brasil e estamos com o SBK desde sua criação. Na verdade, todas as empresas líderes e referência estão no SuperBike, a exemplo da Honda, da Mobil, da própria Pirelli, entre outras. A vinda do Alex é muito bem vista por todos da empresa no Brasil e na Itália”, finaliza Luiz Felipe, Marketing de Competições da Pirelli Brasil.
A primeira etapa da temporada 2016 do SuperBike Brasil tem data marcada: 8 a 10 de abril, no Autódromo de Interlagos.
O SuperBike Brasil tem Patrocínio Silver Honda, Mobil, Pirelli e Yamaha. Patrocínio Bronze Premium de Kawasaki, Ducati e MotoSchool. Patrocínio Bronze de Shark, Diafrag, Alpinestars e Tutto Moto.
Fonte: Superbike
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Bento Gonçalves (RS) – O ano de 2016 será marcante para o piloto Pedro Sampaio. Além das competições do calendário nacional de motovelocidade, o gaúcho de 18 anos está pronto para encarar os desafios como calouro do curso de engenharia mecânica da UCS (Universidade de Caxias do Sul). “Passei em sétimo lugar no vestibular e as aulas começam em fevereiro”, contou o jovem.
De olho nas competições de 2016, Sampaio manteve o preparo físico durante o recesso de final de ano e cumpre a pré-temporada a todo vapor. “Os exercícios para trabalhar o condicionamento físico são diários e vamos retomar as sessões na pista com a moto. Para reforçar a preparação física, iniciei treinamentos de motocross, que é uma modalidade que exige muito do piloto por conta dos saltos, buracos e obstáculos na terra”, explicou.
Sampaio promete dedicação total, tanto nas pistas quanto na sala de aula. “Escolhi engenharia mecânica porque gosto muito de matemática e tenho bastante interesse pelo curso de uma forma geral. Em 2016, planejei cursar matérias com aulas às segundas, quartas e quintas-feiras, para que eu possa viajar e estar nas corridas aos finais de semana. O esfoço vai valer a pena para conseguir ser um profissional futuramente”, concluiu.
Apontado como um dos principais nomes da nova geração da motovelocidade brasileira, Sampaio acumulou conquistas e bastante experiência nas pistas nas últimas temporadas. Pentacampeão gaúcho, ele confirmou no Brasileiro o título da classe GPR 250 em 2013 e foi vice da GP 600 em 2014. O piloto dedicou o ano de 2015 às disputas do Europeu de SuperStock 600, as quais fizeram parte das programações do Mundial de Superbike da FIM (Federação Internacional de Motociclismo).
Fonte: Mundopress
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O Autódromo Internacional de Curitiba (AIC) deve se despedir dos grandes eventos de automobilismo em junho de 2016 – e de forma definitiva.
De acordo com o empresário Jauneval de Oms, o Peteco, dono de metade do empreendimento, o negócio que transformaria o local em um complexo misto imobiliário, comercial e residencial está fechado, com assinatura prevista para as próximas semanas. A pista, no entanto, seria mantida como ‘recordação histórica’ para ser utilizada em raros eventos privados, como a Porsche Cup, por exemplo. Tanto a arquibancada como o kartódromo seriam demolidos.
“Temos calendário até junho. Depois, com certeza, não terá mais nada. Aliás, até o mês de junho depende de algumas coisas”, disse Jauneval à Gazeta do Povo.
“Temos uma proposta irrecusável, que está fechada, só estamos tentando melhorar as condições para nós. Ninguém gosta de automobilismo mais do que eu, mas é preciso ser realista. Chegamos ao fim da linha. Vamos conservar o circuito apenas”, completou.
Em outubro, depois do anúncio de que o terreno de 560 mil metros quadrados localizado na divisa de Pinhais e Curitiba estava próximo de ser vendido, um grupo de pessoas ligadas ao automobilismo se mobilizou para tentar salvar o autódromo.
A intenção seria comprar os 50% de Peteco – a outra parte é do empresário Fortunato José Guedes, que deu o aval para a ideia – e levantar no local um complexo com hotel, supermercado e prédios comerciais, além do autódromo remodelado.
O projeto, contudo, não agradou Jauneval, que foi enfático. “Está totalmente fora. Esqueça, não existe essa possibilidade de pagarmos o investimento [feito no AIC] com eventos. Me reuni com o Reginaldo Leme [jornalista da Globo especializado em automobilismo] e o Fortunato depois da etapa da Stock. O Reginaldo tem boa vontade, a prefeitura tem boa vontade, o governo tem boa vontade, mas isso não paga a conta”, justificou o empresário, que investiu R$ 13 milhões no autódromo em 1995, quando assumiu o controle do circuito.
Grupo ainda tenta salvar o autódromo
Dono da empresa de marketing que busca investidores dispostos a manter o AIC em funcionamento, Roger Rieger garante que tentará impedir a venda da pista até o último instante. Segundo ele, dois fundos consultados têm interesse no negócio, mas ainda não foi dado sinal verde para a formalização de uma proposta.
“Economicamente para a região e a cidade o nosso projeto seria incomparável. O Peteco precisa vender. O nosso projeto ofereceria mais retorno. Sem contar a geração de empregos, arrecadação e valorização da região. O que o grupo está propondo é nada em comparação. Vai virar uma pista particular para ricos”, lamenta.
Fonte:gazetadopovo
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Crédito: O Chacal
Santa Cruz do Sul (RS) – Pedro Sampaio foi o melhor brasileiro da classe GP 600 na sétima e penúltima etapa do Moto 1000 GP, o campeonato nacional de motovelocidade. O piloto gaúcho de 17 anos subiu no pódio em terceiro lugar, atrás do vencedor Juan Solorza, da Argentina, e do uruguaio Maximiliano Gerardo. A prova foi realizada neste domingo no Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul (RS).
Sampaio dedicou a temporada 2015 ao Campeonato Europeu de SuperStock 600, onde ganhou experiência dentro e fora das pistas. Como é o atual vice-campeão brasileiro da classe para motos de 600 cilidradas, ele disputou a prova do Moto 1000 GP com o numeral 2 em sua Yamaha YZF-R6.
“Estou feliz de retornar ao Brasil com pódio em casa, aqui no Rio Grande do Sul”, disse Sampaio. Ele iniciou a corrida na quarta colocação do grid. “Eu não fiz uma boa largada, perdi posições na primeira curva por ter freado cedo demais, mas consegui imprimir um ritmo forte e terminar como o melhor brasileiro. Outra dificuldade do final de semana foi o acerto ideal da motocicleta”, concluiu o atual bicampeão gaúcho da classe 600cc.
Pedro Sampaio tem patrocínio de Pastorello Estruturas Metálicas, Nexx, Anker e Prefeitura Municipal de Bento Gonçalves (RS). O piloto conta com o apoio de Falk Racing, Motoclube 36, MG Bikes e Motoclube de Bento Gonçalves.
Resultado – 7ª etapa Moto 1000 GP
Corrida GP 600
1º) Juan Solorza (Argentina)
2º) Maximiliano Gerardo (Uruguai)
3º) Pedro Sampaio (Rio Grande do Sul)
4º) Sebastian Salom (Argentina)
5º) Lucas Bittencourt (Paraná)
Fonte: Mundopress
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Depois das complicadas condições climatéricas de há duas semanas em Silverstone, eis que os pilotos do MotoGP
se depararam este domingo com condições ainda mais difíceis no Grande Prémio TIM de São Marino e da Riviera de Rimini, com o pelotão a trocar de slicks para pneus de chuva e depois outra vez para slicks numa jornada com várias estreias.
Desta feita foi o bi-Campeão do Mundo Marc Márquez quem melhor lidou com a situação e depois de não ter terminado a corrida de Silverstone devido a queda, levou a cabo fantástica prestação para se estrear a vencer na categoria rainha em Misano e dar à Honda aquela que foi apenas a segunda vitória da marca desde a introdução do circuito no calendário do Mundial em 2007.
Vindo da segunda posição da grelha, entre os pilotos da Movistar Yamaha MotoGP Jorge Lorenzo e Valentino Rossi, o espanhol da Repsol Honda começou por rodar em segundo, mas com a chuva a começar a fazer-se sentir e com o piso a ficar totalmente molhado, Márquez optou por deixar passar o líder da geral e descer para terceiro para garantir que entrava na box na mesma altura que os rivais da Yamaha para proceder à troca para pneus de chuva, o que sucedeu no final da 6ª volta.
Estava tudo em aberto, com Lorenzo a acabar por sair do pit lane à frente de Márquez, mas com Rossi a perder terreno e a regressar à pista em terceiro. No entanto, foi o italiano quem se adaptou mais depressa às borrachas de chuva e de imediato começou a ganhar terreno para passar Márquez e depois Lorenzo.
Quando parecia que estava tudo relativamente decidido, eis que a chuva pára e o piso continua a secar e enquanto os três primeiros se mantém em pista, vários são os que regressam ao pit lane pela segunda vez, agora para regressar aos slicks, uma aposta que provou ser a melhor, já que depressa começaram a rodar nove segundos mais rápidos que os primeiros.
Sem nada a perder, Márquez foi o primeiro a entrar para recuperar a moto de piso seco, à 18ª volta, enquanto Lorenzo e Rossi se mantinham em pista apesar das mensagens que lhes eram passadas desde o muro das boxes. O espanhol entrou primeiro que o líder da classificação geral, no final da 19ª volta, mas acabou por cair na Curva 15, na primeira volta com pneus slicks, isto enquanto Rossi dava por si a voltar à pista já sem oposição do colega de equipa, mas em quinto, posição que já não melhoraria.
Lorenzo, que no final foi ao centro médico para avaliar a condição física, acabava assim por ficar fora dos dois primeiros em Misano pela primeira vez na categoria rainha, enquanto por seu lado Rossi assinava o primeiro resultado do ano foram do pódio.
No meio de toda esta emoção, o pódio acabou por terminar com dois pilotos britânicos nas restantes posições, também eles a registarem estreias. Bradley Smith, da Monster Yamaha Tech3, garantiu a primeira segunda posição da carreira na categoria rainha depois de ter sido o único a não trocar de moto durante toda a corrida, enquanto o compatriota Scott Redding, da Estrella Galicia 0,0 Marc VDS, se estreou no pódio com o terceiro lugar e depois de ter sofrido pequena queda no início da corrida. Curiosamente, o resultado representou também a vitória de Smith no que toca aos pilotos satélite e também entre os ingleses.
Atrás deles terminou um também absolutamente Loris Baz. O gaulês da Forward Racing, que foi um dos primeiros a regressar aos pneus slick depois da pista ter começado a secar, foi quarto e o grande vencedor entre os pilotos Open, enquanto Rossi fechou a lista dos cinco primeiros, a 33,196s da frente.
Danilo Petrucci (Octo Pramac Ducati), os pilotos da Ducati Team Andrea Dovizioso e Andrea Iannone, Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) e Aleix Espargaró (Team Suzuki Ecstar) completaram o Top 10.
Em termos de Campeonato do Mundo, Rossi e Lorenzo continuam nas duas primeiras posições, agora com o italiano a somar 236 pontos, mais 23 que o espanhol. Márquez continua em terceiro (159), seguido de Iannone (150) e Dovizioso (120).
Fonte: MotoGP
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Jerez (Espanha) – O piloto de motovelocidade Pedro Sampaio treinou pela primeira vez no circuito de Jerez, em Jerez de la Frontera, nesta sexta-feira. A famosa pista espanhola recebe a penúltima etapa do Campeonato Europeu de SuperStock 600 no próximo sábado, dia 19. “Gostei muito da pista. O local é plano e quase não apresenta pontos cegos, o que facilita bastante para os iniciantes do circuito, como eu”, comentou o gaúcho de 17 anos.
Único brasileiro no Campeonato Europeu, Sampaio atingiu o tempo de 1min50seg em Jerez. “Foi apenas um dia de treino, mas consegui andar bastante na pista. Fiz um tempo razoável neste primeiro contato com o circuito, estou a cerca de três segundos dos líderes. Acredito que seja possível melhorar bastante nos treinos oficiais da etapa. Foi uma experiência muito boa, não tive nenhuma queda e fizemos mudanças que melhoraram a preparação da moto.”
O circuito de Jerez possui 4,428 quilômetros e 13 curvas. “A pista é bem rápida e tem retas e muitas curvas de alta velocidade, o que valoriza bastante o motor das motocicletas”, concluiu Sampaio. O piloto representa a equipe Team Brazil by ASPI e acelera a moto Yamaha YZF-R6.
Nas etapas anteriores, o brasileiro disputou seis corridas em sua temporada de estreia na Europa. Ele acelerou em Misano (Itália), Portimão (Portugal), Imola (Itália), Assen (Holanda) e Aragon (Espanha), que sediou rodada dupla. O competidor confirmou resultados entre a 24ª e a 28ª posições, diante de um grid de alto nível técnico e com média de 40 pilotos. Sampaio é o atual vice-campeão brasileiro e bicampeão gaúcho na classe para motos de 600 cilindradas.
Baseado em Benevent, na França, o brasileiro percorreu 1511 quilômetros por rodovias até chegar em Jerez. A equipe do piloto montou estrutura no circuito espanhol, a qual servirá de dormitório para o competidor até a realização da etapa do Europeu de SuperStock 600. A programação oficial do evento começa na próxima quinta-feira (17), com as vistorias técnicas e administrativas, sendo que haverá treinos livres na sexta-feira. No sábado, Sampaio acelera nos treinos cronometrados e na corrida.
O piloto Pedro Sampaio tem patrocínio de Pastorello Estruturas Metálicas, Nexx e Anker e apoio da Prefeitura Municipal de Bento Gonçalves (RS), Fábio Loko, MG Bikes e Motoclube de Bento Gonçalves.
Fonte: Mundopress
Fotos: O chacal
Guaporé (RS) – Pedro Sampaio teve um final de semana mais do que produtivo durante a quarta etapa do GP Gaúcho de Motovelocidade, na qual competiu como convidado. Para começar, no sábado, quebrou recorde da categoria SuperSport 600cc na pista do Autódromo Internacional de Guaporé, no Rio Grande do Sul. Ele cravou 1:11:334 nos treinos cronometrados (a marca anterior era de 1.13). Neste domingo, o piloto confirmou o favoritismo e venceu a corrida da classe, além de subir no pódio em segundo lugar pela categoria Superbike.
“Eu não poderia estar mais feliz com os resultados. Fiquei ainda mais animado para dar sequência às provas na Europa, porque o GP Gaúcho também foi um ótimo treino”, afirmou Sampaio. O piloto completa 18 anos em novembro e dedica a temporada ao Campeonato Europeu de SuperStock 600. Ele viaja nesta terça-feira para a França, onde está baseado, e no dia 19 de setembro integra o grid da sexta e penúltima etapa do Europeu no circuito de Jerez, em Jerez de la Frontera, Espanha.
Atual bicampeão da SuperSport 600cc, Sampaio foi grande destaque em sua primeira participação da temporada 2015 no GP Gaúcho. Ele venceu a prova da categoria com tranquilidade. “Comecei na pole position e o Sebastian Salon me ultrapassou na largada, mas logo na primeira volta consegui recuperar a liderança. O argentino tentou me acompanhar mas sofreu uma queda, e pude terminar a corrida com mais tranquilidade”, relatou.
Sampaio também voou baixo entre as máquinas de 1000 cilindradas da Superbike, mesmo a bordo de uma motocicleta Yamaha YZF-R6 de 600. Ele largou na segunda posição do grid. “Perdi várias posições na largada, por conta da potência das motos da Superbike na reta, mas na primeira curva iniciei a recuperação. Não foi fácil acompanhar o ritmo da prova com a moto de 600 cilindradas, estou bastante satisfeito com os resultados”, concluiu o gaúcho.
O piloto Pedro Sampaio tem patrocínio de Pastorello Estruturas Metálicas, Nexx e Anker e apoio da Prefeitura Municipal de Bento Gonçalves, Fábio Loko, MG Bikes e Motoclube de Bento Gonçalves.
Resultados – 4ª etapa do GP Gaúcho de Motovelocidade 2015
Local: Autódromo Internacional de Guaporé (RS)
SuperSport 600cc
1 – PEDRO SAMPAIO
2 – WAGNER FOCHEZATTO
3 – MAURICIO FOCHEZATTO
4 – UILIAN BALDASSO
5 – LUIZ HENRIQUE ROSSO
SuperBike
1 – ROBSON PORTALUPPI
2 – PEDRO SAMPAIO
3 – MARCOS BOEIRA
4 – MARIANO SPOLIER
5 – JOAO GEBERT
Fonte: Mundopress
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O piloto espanhol da equipe Movistar Yamaha MotoGP Jorge Lorenzo conseguiu uma performance impecável no GP da República Tcheca, na seletiva pista de Brno, e liderou todas as voltas desde a pole para bater Marc Márquez e Valentino Rossi em mais uma etapa emocionante na disputa da temporada 2015.
O piloto espanhol da Yamaha não permitiu qualquer tipo de reação aos rivais depois de ter dominado os treinos livres (apenas no FP2 que ele não figurou na primeira posição da tabela), a qualificação e o warm up, Jorge Lorenzo começou a 11ª corrida da temporada de forma dominadora ao assumir o comando na largada para vencer com uma vantagem significativa 4,462s sobre o compatriota Marc Márquez.
O campeão do mundo da Repsol Honda, que partiu da segunda posição no grid, ainda tentou tudo nos momentos iniciais da corrida para acompanhar Lorenzo, mas o piloto espartano teve uma atuação irretocável e não só colocou ponto final na sequência de quatro vitórias consecutivas da Honda em Brno, como ascendeu também à liderança da classificação do campeonato em igualdade de pontos com o colega de equipe Valentino Rossi, mas com mais vitórias na temporada.
Enquanto isso, o piloto italiano fez uma má largada que o impediu de tirar vantagem da da presença na primeira fila do grid. Rossi, que tem lutado com más classificações em 2015 e tem tido de recuperar várias posições ao longo das corridas para ser o único piloto com pleno de pódios este ano, viu-se batido pelos rivais da Ducati Team, Andrea Dovizioso e Andrea Iannone, após a largada, e, na quinta posição, acabou perdendo um tempo precioso. Rossi terminou a primeira volta em quarto e já na segunda conseguiu superar o compatriota, mas a essa altura era já muito tarde para ir atrás dos dois primeiros que já tinham uma significativa vantagem na frente.
Enquanto isso, Iannone voltou a ser o melhor represente das equipes de fábrica da marca italiana. O número 29 superou, uma vez mais, o colega de equipe e também Dani Pedrosa, para terminar em quarto, precisamente à frente do espanhol da Repsol Honda, que fez fantástica corrida desde nono no grid e lutando contra as dores no pé esquerdo em consequência da fratura contraída em queda nos treinos.
Atrás de ambos, fechando a lista dos seis primeiros, ficou Andrea Dovizioso. Depois de cinco corridas com três desistências, um 12º e um 9º lugares, Dovi conseguiu finalmente regressar ao Top 6, ainda assim longe dos pódios que conseguiu no arranque da temporada.
Bradley Smith levou a melhor na luta pela melhor posição entre os pilotos satélite. O britânico bateu o colega de equipe na Monster Yamaha Tech3, Pol Espagaró, ao terminar no sétimo lugar, enquanto Aleix Espargaró voltou a colocar a GSX-RR do Team Suzuki Ecstar entre os dez primeiros ao concluir a corrida na nona posição. Fechando o Top 10 ficou o colombiano Yonny Hernández, da Octo Pramac Racing.
Não conseguiram chegar ao fim da prova os pilotos Maverick Viñales (Team Suzuki Ecstar), Cal Crutchlow (CWM LCR Honda), Eugene Laverty (Aspar MotoGP Team) e Alex de Angelis (E-Motion IodaRacing Team).
Em relação à pontuação para o campeonato do mundo, Lorenzo aparece como novo líder com 211 pontos, os mesmo que Rossi, enquanto Márquez surge em terceiro (159) e Iannone fica com o quarto posto (142).
Nas categorias intermediárias as demais corridas tiveram vitória na Moto2 do piloto francês Johann Zarco, da equipe Ajo Motorsport, enquanto que na Moto3 a vitória ficou o italiano Niccolò Antonelli, da equipe Ongetta-Rivacold.
O próximo compromisso da temporada 2015 do Campeonato Mundial de Motovelocidade MotoGP está programado para acontecer no dia 30 de agosto, com a realização do GP da Inglaterra, na mítica pista de Silverstone.
RESULTADOS
| Points | Rider | Nation | Team | Time/Gap | ||
| 1 | 25 | 99 | Jorge LORENZO | SPA | Movistar Yamaha MotoGP | 42’53.042 |
| 2 | 20 | 93 | Marc MARQUEZ | SPA | Repsol Honda Team | +4.462 |
| 3 | 16 | 46 | Valentino ROSSI | ITA | Movistar Yamaha MotoGP | +10.397 |
| 4 | 13 | 29 | Andrea IANNONE | ITA | Ducati Team | +13.071 |
| 5 | 11 | 26 | Dani PEDROSA | SPA | Repsol Honda Team | +15.650 |
| 6 | 10 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | ITA | Ducati Team | +15.725 |
| 7 | 9 | 38 | Bradley SMITH | GBR | Monster Yamaha Tech 3 | +21.821 |
| 8 | 8 | 44 | Pol ESPARGARO | SPA | Monster Yamaha Tech 3 | +23.240 |
| 9 | 7 | 41 | Aleix ESPARGARO | SPA | Team SUZUKI ECSTAR | +43.784 |
| 10 | 6 | 9 | Danilo PETRUCCI | ITA | Octo Pramac Racing | +45.261 |
| 11 | 5 | 68 | Yonny HERNANDEZ | COL | Octo Pramac Racing | +49.973 |
| 12 | 4 | 45 | Scott REDDING | GBR | EG 0,0 Marc VDS | +50.174 |
| 13 | 3 | 19 | Alvaro BAUTISTA | SPA | Aprilia Racing Team Gresini | +54.437 |
| 14 | 2 | 6 | Stefan BRADL | GER | Aprilia Racing Team Gresini | +54.624 |
| 15 | 1 | 76 | Loris BAZ | FRA | Forward Racing | +1’00.316 |
Bi-Campeão do Mundo levou a melhor sobre Lorenzo, com Rossi a garantir pleno de pódios à frente de Pedrosa no Red Bull GP de Indianápolis.
A décima jornada do Campeonato do Mundo de MotoGP, o Red Bull Grande Prémio de Indianápolis, testemunhou a vitória de Marc Márquez (Repsol Honda Team), que levou a melhor sobre Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP) e Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP).
Dani Pedrosa (Repsol Honda Team), Andrea Iannone (Ducati Team) e Bradley Smith (Monster Yamaha Tech3) foram os nomes que e seguiram, com Pol Espargaró (Monster Yamaha Tech3), Cal Crutchlow (CWM-LCR Honda), Andrea Dovizioso (Ducati Team) e Danilo Petrucci (Octo Pramac Racing) a completarem a lista dos dez primeiros.
Na largada Lorenzo assumiu a liderança, seguido de Márquez, Pedrosa, Iannone, Smith e Rossi, com Dovizioso a sofrer uma saída de pista na Curva 2 para voltar à corrida em último e dar início à recuperação.
Na segunda volta Lorenzo bateu o recorde do circuito pela primeira vez e Márquez mantinha-se na cola. Mais atrás, Pedrosa e Rossi eram os nomes que se seguiam, com o italiano a ter recuperado desde oitavo da grelha e a tentar colar-se ao espanhol da Repsol Honda.
Na luta pela quinta posição, Iannone e Smith contavam também com os ataques de Pol Espargaró, Petrucci, Crutchlow e Redding, que ocupavam as dez primeiras posições nessa altura, enquanto à nona volta Jack Miller (CWM LCR Honda) ia ao chão.
Superado o primeiro terço da corrida, Lorenzo mantinha-se na liderança com Márquez em segundo, a pouco mais de meio segundo, e com em terceiro Pedrosa a 1,3s da frente; Rossi era então quarto a menos de um segundo de Pedrosa, enquanto Iannone rodava em quinto a quase seis segundos do compatriota.
Mas o ritmo aumentou à 18ª volta, altura em que a chuva fez tímida aparição no circuito. Por essa altura Rossi já tinha superado Pedrosa e era terceiro, enquanto na frente tudo se mantinha na mesma.
A três voltas do final Márquez assumiu a liderança da corrida e Lorenzo, apesar de bem ter tentado, acabou por não conseguir retomar a liderança e teve de se contentar com a segunda posição.
Já atrás dos dois primeiros tudo estava ainda em aberto, com Pedrosa a recuperar por momentos a terceira posição, mas Rossi não cedeu e no final acabou por garantir o 10º pódio da temporada e, com isso, a manutenção da primeira posição da classificação geral.
O podium entre as Open foi para Héctor Barberá (Avintia Racing), que terminou em 15º
Veja os resultados da Corrida de MotoGP em Indianápolis.
Fonte: motogp
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