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Ficha técnica: Triumph Rocket III RoadsterMotor
3 cilindros em linha, longitudinal, refrigeração líquida, 12V DOHC, 2 294 cc, 146 cv a 5 750 rpm, 22,1 mkgf a 2 750 rpm
Câmbio
5 marchas
Dimensões
Entre-eixos, 169,5 cm; peso em ordem de marcha, 367 kg; altura do assento, 75 cm
Freios
Disco duplo de 320 mm e pinça de 4 pistões na dianteira, de acionamento hidráulico, e disco simples de 316 mm com pinça dupla atrás, com ABS
Suspensões
Garfo telescópico invertido de 43 mm e 120 mm de curso na dianteira e 2 amortecedores com ajuste de pré-carga e 105 mm de curso na traseira
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Motor
2 cilindros paralelos, refrigeração líquida, 8V DOHC, 1 699 cc, 98 cv a 5 200 rpm, 15,6 mkgf a 2 950 rpm
Câmbio
6 marchas
Dimensões
Entre-eixos, 161,5 cm; peso em ordem de marcha, 339 kg; altura do assento, 70 cm
Freios
Disco duplo de 310 mm e pinça de 4 pistões na dianteira, de acionamento hidráulico, e disco simples de 310 mm com pinça de pistão duplo na traseira, assistidos por ABS
Suspensões
Garfo telescópico de 47 mm e 120 mm de curso na dianteira e 2 amortecedores com ajuste de pré-carga de mola e 95 mm de curso na traseira
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Motor
3 cilindros paralelos, refrigeração líquida, 12V DOHC, 1 215 cc, 137 cv a 9 300 rpm, 12,1 mkgf a 6 400 rpm
Câmbio
6 marchas
Dimensões
Entre-eixos, 153 cm; peso em ordem de marcha, 259 kg; altura do assento regulável em 83,7 e 85,7 cm
Freios
Disco duplo de 305 mm e pinça de 4 pistões na dianteira, de acionamento hidráulico, e disco simples de 282 mm com pinça de pistão duplo na traseira, assistidos por ABS
Suspensões
Garfo telescópico invertido de 46 mm e 190 mm de curso na dianteira e amortecedor com ajuste de pré-carga de mola e retorno com 194 mm de curso na traseira
A Triumph está em estágio avançado de desenvolvimento de uma naked monocilíndrica de 250/300 cm³. Um modelo da marca inglesa nesse perfil – já com aspecto de moto de produção – foi flagrado na Espanha.
A Triumph confirmou a existência desse projeto por meio de uma parceria com a marca indiana TVS Motors – conhecida no Brasil pela city Apache, comercializada em terras brasileiras pela Dafra.
As fotos desta motocicleta, semelhante à Street Triple, foram originalmente divulgadas pelo website Chris Doane Automotive LLC. Logo, a chegada desta 250/300 cm³, que antes era apenas um rumor, agora parece só questão de tempo.
Fonte: motociclismo online
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Motor
Tricilíndrico em linha / 4 válvulas por cilindro, DOHC / 799 cc / refrigeração a líquido
Alimentação: injeção eletrônica sequencial multiponto
Ignição: eletrônica
Partida: elétrica
Diâmetro x curso (mm): 74 x 61,9
Taxa de compressão: n/d
Potência (cv a rpm): 95 cv a 9 300 rpm
Torque (mkgf a rpm): 8,0 a 7 850
Câmbio
6 marchas, transmissão final por corrente selada
Chassi
Quadro: treliça de tubos de aço
Suspensão
Dianteira: garfo telescópico hidráulico Showa com 45 mm de diâmetro e 220 mm de curso
Traseira: monoamortecedor Showa regulável em pré-carga, compressão e extensão, 215 mm de curso
Freios
Dianteiro: 2 discos de 308 mm de diâmetro com pinça Nissin de 2 pistões (ABS opcional)
Traseiro: disco simples de 255 mm de diâmetro com pinça de 1 pistão
Pneus
Dianteiro: 90/90-21
Traseiro: 150/70-17
Dimensões
Comprimento (cm)
221,5
Altura (sem espelhos)/largura (cm) 139/865
Entre-eixos (cm) 154,5
Peso (kg) 215
Vão-livre (cm) n/d
Altura do assento (cm) 84,5/86,5
Tanque (l) 19
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