As concessionárias Kawasaki começaram a receber a nova Vulcan S. Montado em Manaus (AM), o modelo é uma custom de visual mais jovial e invocado que parte de R$ 25.990 pela versão sem ABS e pode chegar aos R$ 27.990. São duas cores disponíveis, branco e roxo – sendo que na versão com freios antitravamento apenas o roxo está disponível.
A nova custom vem equipada com a mesma mecânica da ER-6n e da Versys 650, ou seja, um motor bicilíndrico paralelo de 649 cm³, mas que foi calibrado para entregar 61 cv e 6,4 mkgf e que vem associado a um câmbio de seis marchas.
Na ER-6n, o mesmo motor gera 72 cv e 6,5 mkgf, enquanto na Versys 650 – que também acabou de ser reestilizada e chegou às lojas em abril a partir de R$ 32.990 – ela entrega 69 cv e 6,5 mkgf. Em ambas o câmbio também é de seis marchas.
Ficha Técnica Kawasaki Vulcan S 2015
| Motor | quatro tempos, DOHC, quatro válvulas por cilindro, duplo paralelo |
| Deslocamento | 649cc |
| Sistema de arrefecimento | líquido |
| Sistema de combustível | DFI com dois corpos de acelerador 38mm, com sub-aceleradores |
| Ignição | TCBI com o avanço digital |
| Transmissão | Seis velocidades com localizador neutro positivo |
| Transmissão final | Corrente selada |
| Quadro | Tubular de aço duplo e alta resistência |
| Suspensão Dianteira | 41 milímetros garfo telescópico |
| Suspensão Traseira | Compensada Lay-down choque traseiro com articulação e pré-carga ajustável |
| Pneu dianteiro | 120/70 R18 |
| Pneu traseiro | 160/60 R17 |
| Freios dianteiros | 300mm disco simples com pinça de pistão duplo, ABS |
| Freios traseiros | 250 milímetros disco simples com pinça de pistão único, ABS |
| Comprimento total | 91 polegadas |
| Altura livre do solo | 5,1 polegadas |
| Altura do assento | 27,8 polegadas |
| Distância entre eixos | 62 polegadas |
| Peso líquido | 225kg |
| Capacidade de combustível | 14 litros |
| Cores | Candy Lime Green, Pearl Crystal White or Flat Ebony |
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| 2015 Kawasaki Versys 1000 | |
| Tipo | , De quatro tempos em linha motor de quatro cilindros com refrigeração líquida |
| Deslocamento | 1043 cc |
| Diâmetro x curso | 77,0 X 55,0 |
| Compressão | 10.3: 1 |
| Sistema de válvulas | DOHC, 16 válvulas |
| Combustível | Injecção de combustível: ø 38 mm x 4 (Keihin) com hulpgaskleppen oval |
| Lubrificação | Lubrificação forçada, cárter húmido |
| Unidade | 6 velocidades |
| Final Drive | Cadeia de O-ring |
| Quadro | |
| Tipo de quadro | Twin-tubo, alumínio |
| Curso da roda dianteira | 150 milímetros |
| Curso da roda traseira | 150 milímetros |
| Tire | 120-70ZR17 |
| Pneu traseiro | 180-55ZR17 |
| Inclinação / Trail | 27 graus / 106 milímetros |
| Suspensão | 41-mm garfo invertido com pré-carga ajustável |
| ea perna direita tem rebote amortecimento ajustável | |
| Suspensão traseira | Montadas na posição horizontal monoshock carregada de gás com stepless |
| amortecimento rebote ajustável e pré-carga ajustável | |
| Freios para | Tipo: discos de 310 milímetros pétala duplos semi-flutuantes |
| Compassos: duplo, pinças de quatro pistões | |
| Freios traseiros | Tipo: Single 250 milímetros disco pétala; Caliper: Single-pistão |
| Dimensões | |
| Comprimento | 2.240 milímetros |
| Largura | 895 milímetros |
| Altura do assento | 840 milímetros |
| Distância entre eixos | 1.520 milímetros |
| Altura mínima do solo | 150 milímetros |
| Peso úmido | 250 kg |
| Capacidade do tanque de | 21 litros |
| Desempenho | |
| Poder | 120 hp a 9.000 r / min |
| Torque | 95 Nm a 4.500 r / min |
A Versys 650 está completamente renovada. Com faróis duplos, um tanque de 21 litros, braço oscilante em alumínio, lanterna traseira de LED, novo painel de instrumentos e mais suspensão idela para viagens. Com mais opções, parece que o novo modelo com seu motor bi-cilindrico paralelo de 649cc tem como alvo direto a Suzuki DL650 V-Strom. Kawasaki dá a nova 650 uma potência de 69 cv (5) a 8.500 rpm e um torque de 64 (três) Nm às 7000 rpm em.
Abaixo fotos de ambos os modelos. amanhã Kawasaki deve anunciar todos os dados técnicos.
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Motor 4 tempos, 2 cilindros paralelos, refrigeração líquida
Cilindrada 296 cc
Diâmetro x curso 62,0 x 49 mm
Taxa de compressão 10,6:1
Sistema de válvulas DOHC, 8 válvulas
Potência máxima 29 KW (39 CV) / 11.000 rpm
Torque máximo 27 N•m (2,8 kgf•m) / 10.000 rpm
Sistema de combustível Injeção eletrônica
Sistema de ignição Digital
Sistema de partida Partida elétrica
Sistema de lubrificação Lubrificação forçada (cárter úmido)
Transmissão 6 velocidades
Sistema de acionamento Corrente de transmissão
Relação de redução primária 3,087 (71/23)
Relação da 1ª marcha 2,714 (38/14)
Relação da 2ª marcha 1,789 (34/19)
Relação da 3ª marcha 1,409 (31/22)
Relação da 4ª marcha 1,160 (29/25)
Relação da 5ª marcha 1,000 (27/27)
Relação da 6ª marcha 0,857 (24/28)
Relação de redução final 3,000 (42/14)
Sistema de embreagem Multidisco, em banho de óleo
Tipo de quadro Tubular em aço de alta elasticidade
Inclinação / Trail 27° / 93 mm
Suspensão dianteira Garfo telescópico de 37 mm
Suspensão traseira Uni-Trak com amortecedor a gás e com pré-carga da mola ajustável em 5 níveis
Curso da suspensão dianteira 120 mm
Curso da suspensão traseira 132 mm
Pneu dianteiro 110/70-17M/C (54S)
Pneu traseiro 140/70-17M/C (66S)
Freio dianteiro Disco de 290 mm em formato margarida e pinça de pistão duplo
Freio traseiro Disco de 220 mm em formato margarida e pinça com pistão duplo
Ângulo de direção (esq. / dir.) 35° / 35°
Dimensões C x L x A 2.015 mm x 715 mm x 1.110 mm
Distância entre eixos 1.405 mm
Distância do solo 140 mm
Altura do assento 785 mm
Capacidade do tanque 17 litros
Peso em ordem de marcha 172 kg / 174 kg (ABS)
Cores: Lime Green, Ebony, Pearl White e Special Edition
Motor 4 tempos, 4 cilindros em linha, refrigeração líquida
Cilindrada 806 cc
Diâmetro x curso 71.0 x 50,9 mm
Taxa de compressão 11,9:1
Sistema de válvulas DOHC, 16 válvulas
Potência máxima 83,0 kW (113 CV) / 10.200 rpm
Torque máximo 83.0 N•m (8,5 kgf•m) / 8.000 rpm
Sistema de combustível Injeção eletrônica
Sistema de ignição Bateria e bobina (ignição transistorizada)
Sistema de partida Elétrica
Sistema de lubrificação Lubrificação forçada (cárter úmido)
Transmissão 6 velocidades
Sistema de acionamento Corrente de transmissão
Relação de redução primária 1,714 (84/49)
Relação da 1ª marcha 2,571 (36/14)
Relação da 2ª marcha 1,941 (33/17)
Relação da 3ª marcha 1,556 (28/18)
Relação da 4ª marcha 1,333 (28/21)
Relação da 5ª marcha 1,200 (24/20)
Relação da 6ª marcha 1,095 (23/21)
Relação de redução final 3,000 (45/15)
Sistema de embreagem Multidisco, em banho de óleo
Tipo de quadro Espinha dorsal tubular (com sub-quadro do motor)
em aço de alta elasticidade
Inclinação / Trail 24° / 98 mm
Suspensão dianteira Garfo invertido de 41 mm com retorno
e pré-carga da mola ajustáveis
Suspensão traseira Uni-Trak com amortecedor a gás, com
retorno e pré-carga da mola ajustáveis em 7 níveis
Curso da suspensão dianteira 120 mm
Curso da suspensão traseira 137 mm
Pneu dianteiro 120/70ZR17M/C (58W)
Pneu traseiro 180/55ZR17M/C (73W)
Freio dianteiro Disco duplo de 310 mm em formato margarida, pinça dupla oposta com quatro pistões
Freio traseiro Disco simples de 250 mm em formato margarida, pinça com pistão simples
Ângulo de direção (esq. / dir.) 31° / 31°
Dimensões C x L x A 2.100 mm x 800 mm x 1.050 mm
Distância entre eixos 1.445 mm
Distância do solo 150 mm
Altura do assento 834 mm
Capacidade do tanque 17,0 litros
Peso em ordem de marcha 229 kg/ 231 kg (c/ ABS)
Cores: Candy Lime Green, Ebony e Pearl White
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Motor: 4 tempos / tetracilíndrico / DOHC 16V / 599 cc / refrigeração líquida
Alimentação: injeção eletrônica
Ignição: eletrônica digital
Partida: elétrica
Diâmetro/curso (mm): 67/42,5
Taxa de compressão: 13,3:1
Potência (cv a rpm): 128 a 14000
Torque (mkgf a rpm): 6,8 a 11800
Câmbio: 6 velocidades, transmissão final por corrente
Chassi: Quadro perimetral de alumínio
Suspensão Dianteira: invertida PBF com barras de 41 mm e totalmente regulável Traseira:monoamortecedor Uni-Trak totalmente regulável com ajuste de compressão
Freios Dianteiro: 2 discos de 300 mm com pinças de encaixe radial Traseiro: 1 disco de 220 mm com pinça de 1 pistão
Pneus Dianteiro: 120/70-17 Traseiro: 180/55-17
Dimensões
Comprimento (cm) 209
Altura/largura (cm) 111,5,5/70,5
Entre-eixos (cm) 140
Peso em ordem de marcha (kg) 191
Vão-livre (cm) 12
Altura do assento (cm) 81,5
Tanque (l) 17
Desempenho
0-100 km/h (s) 3,8
0-200 km/h (s) 11,3
0-1000 m (s/km/h) 21,4/242,6
De 40 a 70 km/h em 3ª (s) 2,4
De 60 a 90 km/h em 4ª (s) 2,7
De 80 a 110 km/h em 5ª (s) 3,2
De 100 a 130 km/h em 6ª (s) 3,1
Máxima na pista de testes (km/h) 252,7
Velocidade real a 100 km/h (km/h) 94,5
Consumo esportivo (km/l) 13,75
Consumo econômico (km/l) 15,21
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Motor: 4 tempos / 2 cilindros / 8 V DOHC / 649 cc / arrefecimento líquido
Alimentação: injeção eletrônica Keihin 36 mm
Ignição: eletrônica digital
Partida: elétrica
Diâmetro x curso (mm): 83 x 60
Taxa de compressão: 11,3:1
Potência (cv a rpm): 72,1 a 8500
Torque (mkgf a rpm): 6,7 a 7000
Câmbio: 6 marchas, transmissão final por corrente
Chassi Quadro: diamond de aço de alta elasticidade
Suspensão Dianteira: garfo telescópico hidráulico com 41 mm de diâmetro, mola helicoidal e 120 mm de curso Traseira: balança oscilante de aço monoamortecida lateralmente e 125 mm de curso
Freios Dianteiro: disco duplo tipo margarida de 300 mm de diâmetro com pinça de 2 pistões Traseiro: a disco de 220 mm de diâmetro tipo margarida e pistão de pinça simples
Pneus Dianteiro: 120/70 – 17 Traseiro: 160/60 – 17
Dimensões
Comprimento (cm) 210
Altura/largura (cm) 110/76
Entre-eixos (cm) 140,5
Peso (kg) 200
Vão-livre (cm) 14
Altura do assento (cm) 78,5
Tanque (l) 15,5
Desempenho
0-100 km/h (s) 4,72
0-200 km/h (s) n/d
0-1000 m (s / km/h) 25,35/186
3ª 40 a 70 km/h (s) 3,15
4ª 60 a 90 km/h (s) 2,92
5ª 80 a 110 km/h (s) 3,66
6ª 100 a 130 km/h (s) 4,64
Máxima na pista de testes (km/h) 200,9
Velocidade real a 100 km/h (km/h) 97,5
Consumo esportivo (km/l) 16,8
Consumo econômico (km/l) 23,7
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Motor: 4 tempos / 4 cilindros em linha / 16V DOHC / 998 cc / refrigerado a água
Alimentação: injeção eletrônica
Ignição: transistorizada
Partida: elétrica
Diâmetro x curso (mm): 76 x 55
Taxa de compressão: 13,0:1
Potência (cv a rpm): 201 a 13000
Torque (mkgf a rpm): 611,4 a 11500
Câmbio: 6 marchas, transmissão final por corrente
Chassi: Quadro: viga dupla de alumínio fundido
Suspensão Dianteira: telescópica hidráulica de 43 mm de diâmetro (tipo big piston) totalmente ajustável, com 120 mm de curso. Traseira: monoamortecida (back link), totalmente regulável, com 140 mm de curso
Freios Dianteiro: disco duplo tipo margarida, de 310 mm de diâmetro e pinças radiais de 4 pistões opostos.Traseiro: disco simples de 220 mm e pinça de pistão único
Pneus: Dianteiro: 120/70-17 Traseiro: 190/55-17
Dimensões
Comprimento (cm) 207,5
Altura/largura (cm) 111,5 / 71,5
Entre-eixos (cm) 142,5
Peso (kg) 198
Vão-livre (cm) 13,5
Altura do assento (cm) 81,3
Tanque (l) 17
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Motor: 4 tempos / 4 cilindros / 16 V DOHC / 750 cc / refrigerado a água
Alimentação: injeção eletrônica
Ignição: digital
Partida: elétrica
Diâmetro x curso (mm): 68,4 x 50,9
Taxa de compressão: 11,3:1
Potência (cv a rpm): 106 a 10500
Torque (mkgf a rpm): 8,0 a 8300
Câmbio: 6 marchas, transmissão final por corrente
Chassi
Quadro: espinha dorsal tubular (com subquadro do motor) de aço
Suspensão
Dianteira: garfo telescópico hidráulico invertido regulável com 120 mm de curso
Traseira: monochoque, regulável, com 124 mm de curso
Freios
Dianteiro: disco duplo de 300 mm, com pinça de 2 pistões opostos
Traseiro: disco simples de 250 mm e pistão simples
Pneus
Dianteiro: 120/70-17
Traseiro: 180/55-17
DIMENSÕES
Comprimento (cm): 208,5
Altura/largura (cm): 110/80,5
Entre-eixos (cm): 144
Peso a seco (kg): 203/207 (ABS)
Vão-livre (cm): 15,5
Altura do assento (cm): 81,5
Tanque (l): 18,5
DESEMPENHO
0-100 km/h (s): 3,9
0-200 km/h (s): 16
0-1000 m (s / km/h): 22,8/212,4
De 40 a 70 km/h em 3ª (s): 2,6
De 60 a 90 km/h em 4ª (s): 2,9
De 80 a 110 km/h em 5ª (s): 3,2
De 100 a 130 km/h em 6ª (s): 4,2
Máxima na pista de testes (km/h): 215,7
Velocidade real a 100 km/h (km/h): 94
Consumo esportivo (km/l): 10,6
Consumo econômico (km/l): 25,3
Motor
2 cilindros paralelos / 8V DOHC / 249 cc / refrigeração líquida
Alimentação: injeção eletrônica
Ignição: eletrônica
Partida: elétrica
Diâmetro/curso (mm): 62 x 41,5
Taxa de compressão: 11,6:1
Potência (cv a rpm): 33 cv a 11 000
Torque (mkgf a rpm): 2,24 a 8 200
Câmbio
6 marchas, transmissão final por corrente
Chassi
Quadro: tubular de aço de alta elasticidade
Suspensão
Dianteira: telescópica hidráulica convencional com bengalas de 37 mm de diâmetro e curso de 120 mm
Traseira: braço oscilante monoamortecido com links, 5 regulagens de pré-carga da mola e 130 mm de curso
Freios
Dianteiro: disco único tipo margarida de 290 mm com pinça de 2 pistões
Traseiro: disco único com pinça de 2 pistões
Pneus
Dianteiro: 110/70-17
Traseiro: 130/70-17
Dimensões
Comprimento (cm) 208,5
Altura/largura (cm) 111,5/71,5
Entre-eixos (cm) 14
Peso (kg) 169
Vão-livre (cm) 13,5
Altura do assento (cm) 79
Tanque (l) 17
Desempenho
0-60 km/h (s) 4
0-80 km/h (s) 6,3
0-100 m (s / km/h) 9,6
De 30 a 50 km/h em 3ª (s) 3,4
De 50 a 70 km/h em 4ª (s) 3,8
De 80 a 100 km/h em 5ª (s) 7,9
Máxima na pista de testes (km/h) 138
Velocidade real a 100 km/h (km/h) 93,5
Consumo esportivo (km/l) 17,9
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