A Ducati Scrambler veio na década de 70. Na Intermot 2014 a Ducati apresentou em quatro versões diferentes, Scrambler 2015 está disponível em Ícon, Enduro Urban, Full Throttle e versão Classic, cada motor tem suas próprias características. Por exemplo, o Enduro Urban está equipado com um alto fender e um prato de derrapagem, o Full Throttle um guidão mais baixo e um silenciador Termignoni. Ducati informa que Scrambler deseja criar essa expressão, diversão e pura essência de um mundo novo, algo que eles chamam de “a terra da alegria “.
A base dos quatro modelos é o mesmo que a fonte de energia é uma 803 cc de medição de dois cilindros V arrefecido a ar usada que proporciona 75 cv, este motor também é utilizado no monstro de 796 quadro, suspensão e iluminação também é em tudo quatro modelos iguais. A diferença entre os modelos é principalmente em detalhes, onde a Ducati quer que o motociclista possa escolher o motor que melhor lhe convier.
Especificações 2015 Ducati Scrambler
| Motor | L-Twin, distribuição Desmodromic, duas válvulas por cilindro, refrigerado a ar |
| Deslocamento | 803 cc |
| Diâmetro x curso | 88 x 66 milímetros |
| Taxa de compressão | 11:01 |
| Poder | 55 kW (75 hp) @ 8.250 rpm |
| Torque | 68 Nm (50 lb-ft) @ 5.750 rpm |
| Injeção de combustível | Injeção eletrônica de combustível, corpo de borboleta 50 milímetros |
| Exhaust | O sistema de escape com único silenciador em aço inoxidável, |
| tampa de alumínio silenciador, catalisador e duas sondas lambda | |
| Emissões | Euro 3 |
| Gearbox | 6 velocidades |
| Relação | 1 = 32/13 = 2 30/18 28/21 3 = 4 = 26/23 = 22/22 5 6 = 24/26 |
| Unidade primária | Engrenagens de corte reto; Razão de 1,85: 1 |
| Transmissão final | Cadeia; Pinhão 15; Coroa traseira 46 |
| Clutch | Lei APTC vários placa com controle mecânico |
| Quadro | Aço tubular Trellis moldura |
| Suspensão dianteira | Kayaba 41 milímetros de cabeça para baixo garfo |
| Curso da roda dianteira | 150 milímetros |
| Roda da frente | 10 raios em liga leve, 3,00 “x 18” |
| Pneu dianteiro | Pirelli MT 60 110/80 ZR18 RS |
| Suspensão traseira | Kayaba choque traseiro pré-carga ajustável |
| Curso da roda traseira | 150 milímetros |
| Roda traseira | 10 raios em liga leve, é 5,50 “x 17” |
| Pneu traseiro | Pirelli MT 60 180/55 ZR17 RS |
| Freio dianteiro | 330 disco mm, 4 pistões pinça radial com ABS como equipamento standard |
| Travão traseiro | 245 disco mm, 1 pistão flutuante pinça com ABS como equipamento standard |
| Distância entre eixos | 1445 milímetros |
| Rake | 24 ° |
| Trail | 112 milímetros |
| Bloqueio total de viragem | 35 ° |
| Capacidade do tanque de combustível | 13.5 litros |
| Peso seco | 170 kg |
| Peso úmido * | 186 kg de |
| Altura do assento | 790 milímetros – 770 milímetros de baixo do assento disponível como acessório |
| Altura máxima | 1,150 milímetros reservatório / freio |
| Largura máxima | 845 milímetros / espelhos |
| Comprimento Max | 2,100-2,165 mm |
| Número de assentos | Assento duplo |
Ducati Diavel já tem preço definido para o Brasil: R$ 58.900 para a versão Standard e R$ 69.900 para a versão Carbon. As motos já começaram a ser fabricadas em Manaus (AM) pela Dafra e, com a vinda da marca para o país, estes modelos já estão mais baratos do que quando eram importados. Antigamente era praticado o valor de R$ 72.900 para a Standarde R$ 78.900 para a Carbon, que é considerada top de linha com detalhes em fibra de carbono. A pré-venda da Ducati Diavel está sendo realizada pela oficina Perfect Motors, responsável pela assistência técnica da marca no Brasil.
A Ducati Diavel conta com o motor Testastretta 11º, que vem dos potentes modelos esportivos que a marca fabrica, com dois cilindros em “L” a 90º, 1.198 cc, 192 cv, com torque máximo de 13 kgf.m a 8.000 rpm. Além disso, a tecnologia da Ducati Diavelcontempla freios ABS, acelerador eletrônico (ride-by-wire) e controle de tração (Ducati Traction Control).
A marca anunciou em outubro do ano passado sua vinda oficial para o Brasil e trouxe a Ducati Diavel como principal modelo a ser fabricado, mas outros cinco também serão comercializados por aqui. Os italianos trazem para o nosso país as nakedsMonster 796 e Streetfigter 848, a bigtrail Multistrada 1200 e as superesportivas 848 EVO e 1199 Panigale.
Confira ficha técnica da Ducate Diavel:
Motor: 1.198 cm³, dois cilindros em L a 90°, quatro tempos, refrigeração líquida.
Potência máxima: 162 cv a 9500 rpm
Torque máximo: 13 kgfm a 8.000 rpm
Câmbio: Câmbio de seis velocidades, manual, com transmissão final por corrente
Alimentação: Injeção eletrônica – Partida elétrica
Quadro: Quadro em treliça
Suspensão: Dianteira por garfos invertidos Marzocchi de 50 mm de diâmetro e 120 mm de curso; traseira com monoamortecedor Sachs, com 120 mm de curso
Freios: Dianteiro a disco de 320 mm de diâmetro mordidos por pinças monobloco de quatro pistões, traseiro a disco de 265 mm com pinça de pistão duplo
Pneus: Dianteiro 120/70 ZR 17 Pirelli Diablo Rosso II; traseiro 240/45 ZR17 Pirelli Diablo Rosso II
Dimensões: C x L x A não disponível; 1.590 mm (entre-eixos); 770 mm (distância do solo)
Peso: 210 kg a seco
Tanque: 17 litros
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